О МЕТРО В САРАТОВЕ

• Заместитель генерального директораСаратовгорэлектротрансаПавел Кузнецов полагает, что технические и геологические проблемы вполне разрешимы и единственной преградой строительству метрополитена является недостаток финансов (одна станция стоит около 4 млрд рублей, тогда как бюджетСаратовской областисоставляет всего 40 млрд); лучшим вариантом разрешения транспортной проблемы, по его словам, является строительство подземной линии подпроспектом Кироваот Крытого рынка до консерватории.^[5]Как этот небольшой подземный участок в самом центре города длиной 1 км разрешит транспортную проблему, Кузнецов не комментирует.
• Владимир Вирич, бывший председатель комитета по архитектуре и градостроительству администрации города Саратова, считает, что сейчас нет технических препятствий строительству метрополитена и всё упирается в отсутствие финансирования.^[17]
• Профессор СГТУ, Виктор Столяров, считает, что метрополитен не может быть построен в настоящее время из-за недостаточного количества жителей (по его словам, в совокупности население Саратова и Энгельса меньше миллиона^[51]), а не из-за отсутствия денег. Кроме того, он положительно отозвался о проекте Пикляева, назвав его «добротным» и указав, что он мог бы облегчить жизнь саратовцев и энгельситов.^[17]

ИТОГ - НИХРЕНА НЕ МЕШАЕТ ГЕОДЕЗИЯ, ХВАТИТ СПОРИТЬ И УТВЕРЖДАТЬ МНЕ ЭТО.